#музейзадорожного

#музейзадорожного

@zadorozhnymuseum

Крупнейший в России и в Восточной Европе частный музей техники. Московская область, Красногорский район, п. Архангельское, 4 км. Ильинского шоссе.
#музейзадорожного (zadorozhnymuseum) Instagram Photos and Videos

#музейзадорожного

@zadorozhnymuseum


Comment from #музейзадорожного:


20 ноября 1858 года Эмиль Пежо запатентовал изображение льва в качестве эмблемы компании “Peugeot Freres”. К этому времени торговая марка Peugeot существовала уже 45 лет. Братья Жюль и Эмиль занимались изготовлением режущих инструментов. Лев, по их замыслу, символизировал прочность продукции, сравнимую с крепостью львиных клыков, гибкость инструмента, подобную дикой кошке и скорость резки, сопоставимую со стремительностью царя зверей. В 1885 году фирменная эмблема стала украшать новую продукцию компании – велосипеды. С 1898 года она появилась на мотоциклах Peugeot, а в 1906 году – на автомобилях. музейтехники музейзадорожного всевмузей авто техника history moscow travel family child kids avto russia

11 Hours ago
#музейзадорожного (zadorozhnymuseum) Instagram Photos and Videos

#музейзадорожного

@zadorozhnymuseum


Comment from #музейзадорожного:


В 1904 году компания Renault начала производить собственные двигатели. Модель AX, производившаяся с 1908 года, получила двухцилиндровый двигатель мощностью 8 л.с и объемом 1100 куб.с, а так же установленный в задней части радиатор, что станет фирменной чертой автомобилей Renault до конца 1920х гг.Ненадежность первых подобных автомобилей позже вызвала поток общественной критики, но, так или иначе,модель АХ стала самым продаваемым автомобилем марки Reanault до начала Первой Мировой войны. музейтехники музейзадорожного всевмузей авто техника history moscow travel family child kids avto russia

4 Days ago
#музейзадорожного (zadorozhnymuseum) Instagram Photos and Videos

#музейзадорожного

@zadorozhnymuseum


Comment from #музейзадорожного:


15 ноября 1906 года в Лондоне на выставке Olympia Motor был показан Rolls-Royce 40/50 hp. По традиции тех лет цифрами обозначался тип двигателя и его мощность. Но очень скоро эта модель прославила марку Rolls-Royce и обрела собственное имя Silver Ghost. За исключительную надежность, плавность хода и бесшумность работы двигателя эту модель назвали лучшим автомобилем в мире. Silver Ghost оснащался 7-литровым шестицилиндровым мотором мощностью 48 л.с. и четырехступенчатой КПП. Максимальная скорость составляла 97 км/ч. В августе 1907 года Silver Ghost без единой поломки прошел официальный автопробег Лондон-Глазго протяженностью 15 000 миль. Интересно, что до Второй мировой войны фирма Rolls-Royce не изготавливала кузова, а продавала только шасси. Название же Silver Ghost дал своему автомобилю один из владельцев, заказавший кузов блестящего серебристого цвета. Благодаря этому экземпляру название закрепилось в целом за всей моделью. Выпуск Rolls-Royce Silver Ghost продолжался до 1925 года. Всего было выпущено 6173 экземпляра. музейтехники музейзадорожного всевмузей авто техника history moscow travel family child kids avto russia

5 Days ago
#музейзадорожного (zadorozhnymuseum) Instagram Photos and Videos

#музейзадорожного

@zadorozhnymuseum


Comment from #музейзадорожного:


Реклама Форда гласила: "Каждый ребенок может управлять "Фордом".Но так ли это было на самом деле? Скажем прямо, органы управления были совсем не такими, к каким привыкли современные водители и быстро разобраться удалось бы далеко не каждому. Автомобилисты того времени управляли Ford T «на слух»: выставив нужный газ, они регулировали зажигание до тех пор, пока обороты не становились максимальными, а стрекотание мотора — ритмичным и благозвучным. музейтехники музейзадорожного всевмузей авто техника history moscow travel family child kids avto russia

6 Days ago
#музейзадорожного (zadorozhnymuseum) Instagram Photos and Videos

#музейзадорожного

@zadorozhnymuseum


Comment from #музейзадорожного:


13 ноября 1840 года можно назвать днем рождения компании MAN. В этот день выдано «Свидетельство о разрешении палаты внутренних дел королевского правительства Швабии и Нойбурга на открытие фабрики машин Людвига Зандера в Аугсбурге». Начало успешному развитию компании было положено благодаря работе в фирме в Аугсбурге Рудольфа Дизеля (Rudolf Diesel, 1858-1913), который в 1893 году получил патент на 4-тактный двигатель внутреннего сгорания, что послужило открытием эры дизельных двигателей. В 1915 г. в городке Линдау началось изготовление 5-тонных грузовиков MAN МАН-Заурер. С 1925 года MAN выпускает первую в мире серию дизельных автомобилей с грузоподъемностью 3,5-5,0 т, объемом двигателя 6,2-7,4 л и мощностью 55 л.с. В годы войны концерн занимался изготовлением танков, таких как Т I, Т II, Т III и T V Пантера (Panther), а также создал опытную амфибию 8x4. С мая 1945 занимался ремонтом американских грузовиков, но уже осенью того же года, вернулся к сборке довоенной серии L4500. музейтехники музейзадорожного всевмузей авто техника history moscow travel family child kids avto russia

7 Days ago
#музейзадорожного (zadorozhnymuseum) Instagram Photos and Videos

#музейзадорожного

@zadorozhnymuseum


Comment from #музейзадорожного:


12 ноября 1901 в Киеве родился граф Сахновский Алексей Владимирович, американский дизайнер, создатель первых автомобилей обтекаемой формы. После событий 1917 года эмигрировал из России. Работал на бельгийской кузовной фирме Vanden Plas чертежником. В 1924 г. назначен художественным директором. Лично разработал модели кузова с открытым верхом для индийского магараджи и фаэтон для бельгийского принца. Созданные им кузова использовали на моделях автомобилей известных марок: Panhard-Levassor, Isotta-Fraschini, Bentley, Mercedes-Benz, Cadillac, Packard и других. В конце 20-х годов приглашен на должность художественного директора на американскую фирму Hayes Body Co . из г. Грэнд Рэпидс. музейтехники музейзадорожного всевмузей авто техника history moscow travel family child kids avto russia

8 Days ago
#музейзадорожного (zadorozhnymuseum) Instagram Photos and Videos

#музейзадорожного

@zadorozhnymuseum


Comment from #музейзадорожного:


Mark I британский тяжёлый танк периода Первой мировой войны. Разработан в 1916 году. Первый в истории танк, применённый в боевых действиях. Mark I имел необычную ромбовидную форму, которая должна была дать наибольшую длину гусеницы, что позволяло преодолевать широкие окопы, которые преобладали на полях сражений первой мировой войны. Толщина бортовой брони составляла 5-10 мм. Танки были двух типов: "самец" - пушечный и "самка" - пулемётный. Конструкторы танка рассчитывали, что "самец" будет действовать главным образом против пулемётных гнезд, "самка" - против живой силы противника. Таким образом было внесено некоторое разделение боевого назначения между обеими машинами. Заметим, что к этой мысли вернулись во вторую мировую войну, когда на базе танков была создана самоходная артиллерия. Скорость танка была чрезвычайно низкой. На очень хороших дорогах она едва достигала 6 км/час, а на местности, вне дорог, где и приходилось главным образом действовать танку - снижалась до 1-3 км/час, т. е. была меньше скорости пешехода. музейтехники музейзадорожного всевмузей авто техника history moscow travel family child kids avto russia

9 Days ago
#музейзадорожного (zadorozhnymuseum) Instagram Photos and Videos

#музейзадорожного

@zadorozhnymuseum


Comment from #музейзадорожного:


10 октября 1956 года были выпущены первые производственные образцы легендарного советского автомобиля ГАЗ-21 «Волга». Работы над созданием новой модели, призванной заменить ГАЗ-20 «Победу», начались в 1953 году. Первые экземпляры комплектовались модернизированным «победовским» двигателем увеличенного до 2,4 литра объема и мощностью 65 л.с. В 1957 году «Волга» получила собственный мотор – верхнеклапанный мощностью 70 л.с. В паре с трехступенчатой МКПП он разгонял машину до 130 км/ч и потреблял 9 л/100 км. На ГАЗ-21 впервые в советском автомобилестроении была попытка серийно внедрить АКПП (всего было выпущено 700 таких автомобилей). В течение последующих лет автомобиль дважды модернизировался (последний раз в 1962 году). Мощность двигателя возросла до 75 л.с., изменился дизайн кузова и детали подвески. Всего до момента прекращения производства в 1970 году было выпущено чуть больше 600 тысяч экземпляров. музейтехники музейзадорожного всевмузей авто техника history moscow travel family child kids avto russia

10 Days ago
#музейзадорожного (zadorozhnymuseum) Instagram Photos and Videos

#музейзадорожного

@zadorozhnymuseum


Comment from #музейзадорожного:


Як-15 был первым реактивным истребителем, принятым на вооружение Военно-воздушных сил СССР. Разработанный на основе истребителя Як-3 с реактивным двигателем на базе немецкого Юмо-004, Як-15 не требовал больших усилий на освоение его пилотирования летчиками и оставил свой след в истории отечественной авиации как самолет, применявшийся в ВВС для переучивания летного состава с поршневых истребителей на реактивные. http://www.tmuseum useum.ru/o-muzee/galereya-eksp музейзадорожного всевмузей авто техника history moscow travel family child kids avto russia

11 Days ago
#музейзадорожного (zadorozhnymuseum) Instagram Photos and Videos

#музейзадорожного

@zadorozhnymuseum


Comment from #музейзадорожного:


музейзадорожного музейтехники всевмузей всейсемьей авто техника history moscow travel family child kids avto russia

12 Days ago
#музейзадорожного (zadorozhnymuseum) Instagram Photos and Videos

#музейзадорожного

@zadorozhnymuseum


Comment from #музейзадорожного:


8 ноября 1957 года с конвейера автомобильного завода Sachsenring, бывшего завода Audi, в городе Цвиккау сошел первый «народный» восточногерманский автомобиль Trabant. Свое название он получил в честь запущенного месяцем ранее в СССР первого искусственного спутника Земли. Trabant в переводе с немецкого «Спутник». Эмблема в виде стилизованной буквы S обозначала название предприятия. Первая модель с индексом Р50 оснащалась двухтактным двухцилиндровым двигателем объемом всего лишь 500 куб.см и мощностью 18 л.с. Бензонасоса не было, топливо поступало к карбюратору самотеком из расположенного прямо под капотом бензобака. Зато рулевое управление было современным – реечным. Но главной «изюминкой» являлся кузов. Его остов изготовлялся из стальных штамповок, а вот все навесные панели были дуропластовыми. Дуропласт – материал на основе фенопласта с наполнением из отходов хлопкового производства. Благодаря ему Trabant был практически неуязвим для коррозии и весил всего 620 кг.Автомобиль продержался в производстве 34 года, пережив только одну серьезную модернизацию. За это время отношение немцев к машине, подобно отношению советских граждан к «горбатому» «Запорожцу» трансформировалось от насмешливо-издевательского к ностальгически-нежному. Всего было выпущено более 3 миллионов экземпляров. музейтехники музейзадорожного всевмузей авто техника history moscow travel family child kids avto russia

12 Days ago
#музейзадорожного (zadorozhnymuseum) Instagram Photos and Videos

#музейзадорожного

@zadorozhnymuseum


Comment from #музейзадорожного:


Гимном Москвы на Красной площади столицы завершился торжественный марш, посвященный историческому параду 7 ноября 1941 года. музейтехники музейзадорожного всевмузей авто техника history moscow travel family child kids avto russia

13 Days ago
#музейзадорожного (zadorozhnymuseum) Instagram Photos and Videos

#музейзадорожного

@zadorozhnymuseum


Comment from #музейзадорожного:


7 ноября 1941 года в 8 часов утра по всем громкоговорителям, которые в те дни не выключались ни днем, ни ночью, раздался торжественный голос диктора: "Говорят все радиостанции Советского Союза. Центральная радиостанция Москвы начинает передачу с Красной площади парада частей Красной Армии, посвященного 24-й годовщине Великой Октябрьской социалистической революции…". Парад длился всего 25 минут, но по силе воздействия на моральный дух советских войск ему не было равных. Завтра пo Kpacнoй плoщaдu тpaдuцuoннo пpoйдyт ĸoлoны, coбpaнныe uз вocпuтaннuĸoв вoeнныx yчuлuщ. Β шecтвuu бyдeт зaдeйcтвoвaнa poтa пoчeтнoгo ĸapayлa, ĸaвaлepuйcĸaя гвapдuя u дpyгue вoeннocлyжaщue. Mнoгue uз нux нaдeнyт вoeннyю фopмy вpeмeн Βeлuĸoй Oтeчecтвeннoй вoйны u вoзьмyт в pyĸu opyжue, c ĸoтopым ux пpaдeды oтпpaвлялucь нa фpoнт cpaзy пocлe шecтвuя. У cтeн Kpeмля выcтaвлeны тpuбyны, нa ĸoтopыx бyдyт пpucyтcтвoвaть гocтu, в ux чucлe вeтepaны вoйны. Ha плoщaдu пpoйдeт выcтaвĸa вoeннoй тexнuĸu вpeмeн 1941-1945 гoдoв. Moжнo бyдeт пocмoтpeть лeгeндapнoe вoopyжeнue, c ĸoтopым coвeтcĸue вoйcĸa пoбeждaлu зaxвaтчuĸoв. Вся техника, задействованная в параде, предоставлена Музеем Техники Вадима Задорожного. музейтехники музейзадорожного всевмузей авто техника history moscow travel family child kids avto russia

14 Days ago
#музейзадорожного (zadorozhnymuseum) Instagram Photos and Videos

#музейзадорожного

@zadorozhnymuseum


Comment from #музейзадорожного:


Репетиция парада прошла успешно, техника и люди отработали на отлично! Завтра парад. Немного фото техники и людей,которые работают на этой технике и реставрируют ее. музейтехники музейзадорожного всевмузей авто техника history moscow travel family child kids avto russia

14 Days ago
#музейзадорожного (zadorozhnymuseum) Instagram Photos and Videos

#музейзадорожного

@zadorozhnymuseum


Comment from #музейзадорожного:


Готовимся к параду на Красной площади всевмузей всейсемьей авто техника history moscow travel family child kids avto russia танк т34 tank ww2 redsquare музейзадорожного zadorozhnymuseum

15 Days ago
#музейзадорожного (zadorozhnymuseum) Instagram Photos and Videos

#музейзадорожного

@zadorozhnymuseum


Comment from #музейзадорожного:


4 ноября 1939 года на автомобильной выставке в Чикаго компания Packard представила новый автомобиль, в качестве опции к которому предлагался кондиционер. Новинка вызвала большой интерес публики, однако клиенты заказывали ее очень редко. Установленный на нем кондиционер собирался вручную и выпускался малой серией. Благодаря кондиционеру происходило охлаждение воздуха до нужной температуры, его осушение, фильтрация и циркуляция по салону. Однако стоимость установки такого устройства достигала 274 долларов, что было по тем временам внушительной суммой (для сравнения, полноразмерный легковой автомобиль Форд стоил 742 доллара). Также огромным недостатком был размер кондиционера – сама установка, помимо агрегатов под капотом, занимала почти половину багажника и, кроме того, имела солидный вес.всевмузей всейсемьей авто техника history moscow travel family child kids avto

16 Days ago
#музейзадорожного (zadorozhnymuseum) Instagram Photos and Videos

#музейзадорожного

@zadorozhnymuseum


Comment from #музейзадорожного:


Друзья, поздравляем с Днем народного единства! Желаем, чтобы не только сегодня, но и каждый день мы ощущали силу и дух, культуру и могущество Родины. Чтобы понимали, что все мы едины!всевмузей всейсемьей авто техника history moscow travel family child kids avto

16 Days ago
#музейзадорожного (zadorozhnymuseum) Instagram Photos and Videos

#музейзадорожного

@zadorozhnymuseum


Comment from #музейзадорожного:


3 ноября 1936 года на ЗИС началась конвейерная сборка первого отечественного семиместного представительского лимузина ЗИС-101. За всё время производства было выпущено 8 752 автомобиля, из них около 600 — модернизированной модели ЗИС-101А. Созданию ЗИС-101 предшествовала разработка семиместного представительского лимузина «Ленинград-1» заводом «Красный Путиловец». Это была практически точная копия автомобиля Buick-32-90, который по американским меркам относился к высшему-среднему классу. На заводе «ЗИС» на основе этого автомобиля была создана модель ЗИС-101. Работами руководил Евгений Иванович Важинский. Конструкторы не стали копировать «Бьюик», а пошли по пути создания собственного автомобиля на основе его конструктивных решений. Из конструкции, в частности, были устранены такие сомнительные — сложные в производстве и не отличавшиеся надёжностью — узлы, как автоматическое управление сцеплением, дистанционная регулировка амортизаторов. Рама и ходовая часть были усилены для эксплуатации в дорожных условиях СССР, что также потребовало их переработки.всевмузей всейсемьей авто техника history moscow travel family child kids avto

17 Days ago
#музейзадорожного (zadorozhnymuseum) Instagram Photos and Videos

#музейзадорожного

@zadorozhnymuseum


Comment from #музейзадорожного:


В 1736 году в официальных документах правительственных учреждений среди многих русских изобретателей и конструкторов XVIII века впервые был упомянут, Леонтий Лукьянович Шамшуренков (1685-1757), изобретатель уникальных подъёмных машин и "самобеглой коляски" — первого в России механического экипажа. Коляска была представлена в Петербурге 1 ноября 1752 г. Двигатель коляски был совсем не похож на двигатель того же катамарана или велосипеда, несмотря на сходство принципов движения. Два водителя должны были вращать ворот, запускающий привод и приводящий в действие колёса. Для пассажиров был сконструирован огороженный от водителей довольно просторный и комфортный отсек. Коляска могла развивать скорость до 15 км/ч, что для современного человека очень мало, но для жителей Петербурга XVIII века представлялось головокружительным достижением. Сама императрица Елизавета Петровна прокатилась на коляске и велела выдать в награду изобретателю из казны 50 рублей. всевмузей всейсемьей авто техника history moscow travel family child kids avto

18 Days ago
#музейзадорожного (zadorozhnymuseum) Instagram Photos and Videos

#музейзадорожного

@zadorozhnymuseum


Comment from #музейзадорожного:


Работы по созданию специальной модификации автомобиля ЗИС-110 со скрытым бронированием начались одновременно с разработкой базовой модели, в 1942 году. На раму установили кузов с противопульной и противоосколочной броней из стали толщиной 6,3 мм и двери с толстыми, пуленепробиваемыми стеклами толщиной 75,5 мм. Примененная конструкция могла выдержать обстрел из любого огнестрельного оружия. Число мест в салоне было сокращено до шести. Ввиду увеличения снаряженной массы до 5280 кг (вместо 2570 кг у базовой версии) даже при установке более мощного, 162-сильного двигателя, максимальная скорость не превышала 100 км/ч, контрольный расход топлива составлял 27,5 л/100 км. всевмузей всейсемьей авто техника history moscow travel family child kids avto

19 Days ago
#музейзадорожного (zadorozhnymuseum) Instagram Photos and Videos

#музейзадорожного

@zadorozhnymuseum


Comment from #музейзадорожного:


Уважаемые посетители! 6 ноября наш музей работает в обычном режиме. Приходите, вас ждет много интересного. http://www.tmuseu museum.ru/posetitelyam/stoimos oimost-biletov-v-muzej-tekhnik всейсемьей авто техника history moscow travel family child kids avto

19 Days ago
#музейзадорожного (zadorozhnymuseum) Instagram Photos and Videos

#музейзадорожного

@zadorozhnymuseum


Comment from #музейзадорожного:


31 октября 1951 года в английском городе Слоу впервые в мире пешеходный переход был обозначен белыми полосами, «зеброй». До этого место перехода обозначалось металличесими кружками, которые водители не всегда вовремя замечали. «Полосатая» же разметка хорошо видна издалека. Дорожные службы многих стран мира переняли этот полезный опыт, который, к тому же, не требует больших капиталовложений. музейтехники всевмузей всейсемьей авто техника history moscow travel family child kids avto

20 Days ago
#музейзадорожного (zadorozhnymuseum) Instagram Photos and Videos

#музейзадорожного

@zadorozhnymuseum


Comment from #музейзадорожного:


Первым автомобилем итальянского автопроизводителя стала модель 350 GTV. Этот автомобиль фактически был построен в маленьком углу фабрики тракторов Lamborghini. Автомобиль был построен настолько быстро, что не было даже времени, чтобы должным образом подготовить двигатель для Турина. 30 октября 1963 года на Туринском автосалоне публике впервые был представлен прототип 350 GTV — единственный произведённый автомобиль. Двигатель концепт-кара стоял рядом со стендом, в то время как его место в автомобиле заняли кирпичи, чтобы отяготить переднюю часть купе. Никто из посетителей этого не заметил. Дальнейшее развитие этой модели стало невозможным в связи с несоответствием кузова и двигателя автомобиля. Двигатель, разработанный Bizzarrini, кроме несоответствия с размерами кузова, вызывал большие нагрузки и ставил под угрозу надёжность конструкции шасси. В результате приняли решение о его изменении на производственной версии 350 GT. музейзадорожного музейтехники всевмузей всейсемьей авто техника history moscow travel family child kids avto

21 Days ago
#музейзадорожного (zadorozhnymuseum) Instagram Photos and Videos

#музейзадорожного

@zadorozhnymuseum


Comment from #музейзадорожного:


29 октября 1959 года в СКБ ЗИЛ построен транспортный плавающий автомобиль ЗИЛ-135Б с бортовой системой привода колес. Над плавающим транспортером ЗИЛ-135 трудились конструкторы под руководством В.А. Грачева. 20 ноября - второй, и вскоре обе машины отправились на испытания в Бронницы. Однако история ЗИЛ-135Б не завершилась. Для определения возможности создания крупногабаритных водоизмещающих корпусов из стеклопластика 5 июля 1962 г. был собран автомобиль, получивший неофициальное обозначение ЗИЛ-135БП (где «П» означало пластмассовый) или ЗИЛ-135Б2, с таким корпусом. Одновременно были улучшены его гидродинамические обводы. Шасси, ходовую часть и раму полностью заимствовали от одного из разобранных ЗИЛ-135Б. Испытания ЗИЛ-135БП на воде дали положительные результаты и подтвердили возможность создания крупных корпусов из стеклопластика для плавающих автомобилей. музейзадорожного музейтехники всевмузей всейсемьей авто техника history moscow travel family child kids avto

22 Days ago
#музейзадорожного (zadorozhnymuseum) Instagram Photos and Videos

#музейзадорожного

@zadorozhnymuseum


Comment from #музейзадорожного:


Мотоциклы марки Indian начали выпускаться в 1901 году в Спрингфилде, штат Массачусетс, США, компанией Hendee Manufacturing Company. В 1928 году компания была переименована в Indian Motocycle Manufacturing Company. Компания неоднократно становилась банкротом, но затем производство мотоциклов под брендом Indian возобновлялось. музейзадорожно музейтехники всевмузей всейсемьей авто техника history moscow travel family child kids avto

23 Days ago
#музейзадорожного (zadorozhnymuseum) Instagram Photos and Videos

#музейзадорожного

@zadorozhnymuseum


Comment from #музейзадорожного:


27 октября 1945 с конвейера Nash Motors Company в Кеноша, штат Висконсин, сошел первый послевоенный автомобиль - шестицилиндровый Nash Ambassador 600.Компания Nash Motors была основана в 1916 году бывшим президентом General Motors Чарльзом У. Нэшем, который приобрел компанию Томаса Б. Джеффри. Уже в 1917 году Nash выпустил первый автомобиль под своим именем. Nash десятилетиями пользовался успехом, сосредоточив свои усилия по созданию автомобилей, чей ценовой уровень был бы притягателен для большого числа потребителей. Nash были пионерами в создании систем вентиляции и отопления, использующиеся повсеместно до сих пор, ремней безопасности, создании автомобилей компакт-класса и субкомпакт-класса. В январе 1954 года Nash объявили о покупке Hudson Motor, назвав это дружественным слиянием для образования American Motors Corporation (AMC).Автомобили начали строить на единых платформах, однако для марок предлагались разные силовые агрегаты. В 1957 году марки Nash и Hudson были упразднены, а автомобили стали выпускаться под общей маркой AMC. музейтехники музейзадорожного всевмузей авто техника history moscow travel family child kids avto

24 Days ago
#музейзадорожного (zadorozhnymuseum) Instagram Photos and Videos

#музейзадорожного

@zadorozhnymuseum


Comment from #музейзадорожного:


JAGUAR TYPE E - спортивный автомобиль, ставший знаменательной вехой в истории британского автомобилестроения. Потрясающий дизайн, выдающиеся динамические качества и приемлемая цена способствовали его многолетнему успеху в Европе и США. За 13 лет производства компании Jaguar удалось продать 72 520 экземпляров модели Е, что очень много, учитывая особенности рыночного сектора подобных машин. К началу 60-х годов английская фирма «Ягуар» уже завоевала авторитет у тысяч автомобилистов своими скоростными моделями, которые сочетали престижность и выдающиеся технические особенности, побеждали а 24-часовых гонках в Ле-Мане и продавались по всему миру. После успешного дебюта 2-местного купе ХК-120 в 1948 году конструкторы серьезно готовились к выпуску нового бестселлера, отрабатывая агрегаты перспективной модели на спортивных машинах. В результате 15 марта 1961 года на Женевском автосалоне был впервые продемонстрирован экстравагантный «тип Е», который по восторженной реакции публики и технических специалистов превзошел ожидания его создателей и быстро стал культовым автомобилем эпохи 60 – 70-х. http://www.tmuseum.ru/o- ru/o-muzee/galereya-eksponatov natov/avtomobili/jaguar-type-e музейтехники всевмузей всейсемьей авто техника history moscow travel family child kids avto

25 Days ago
#музейзадорожного (zadorozhnymuseum) Instagram Photos and Videos

#музейзадорожного

@zadorozhnymuseum


Comment from #музейзадорожного:


25 октября 1931 года со сборочного конвейера ЗИС вышла первая партия из 27 грузовиков АМО-3 (ЗИС-3), которые были копией американского «AutoCar». Первый экземпляр завод подарил редакции газеты «Правда». Остальные машины из этой партии были переданы Пролетарскому райкому ВКП(б) Москвы, ВСНХ, ВЦСПС, заводам «Динамо» и «Серп и молот». В конце октября 1931 года состоялся пробег первых «АМО-3»по маршруту Москва – Ленинград – Москва, результаты которого в прессе были названы блестящими. музейтехники всевмузей всейсемьей авто техника history moscow travel family child kids avto

26 Days ago
#музейзадорожного (zadorozhnymuseum) Instagram Photos and Videos

#музейзадорожного

@zadorozhnymuseum


Comment from #музейзадорожного:


Горбатый «Запорожец», он же ЗАЗ-965, появился в СССР в 1960 году, в то время, когда страну возглавлял Никита Хрущев и стал символом роста народного благосостояния.Производство автомобиля наладили на Запорожском комбайновом заводе «Коммунар».Разработкой горбатого занимался московский завод на ЗМА (будущий АЗЛК). Внешние формы первый запорожец позаимствовал у Fiat 600.Первую партию «горбатых» подготовили к зиме 1960 года, и машина сразу же поступила на советский рынок.музейзадорожного музейтехники всевмузей всейсемьей авто техника history moscow travel family child kids avto

27 Days ago
#музейзадорожного (zadorozhnymuseum) Instagram Photos and Videos

#музейзадорожного

@zadorozhnymuseum


Comment from #музейзадорожного:


23 октября 1868 в Льюишаме под Лондоном родился Фредерик Уильям Ланчестер, английский инженер. В 1893 г. в своей мастерской в Бирмингеме он изучал аэродинамические свойства крыла, в конце 1895 года основал собственную компанию Lanchester Engine Company, где создал первый британский автомобиль, который особо не выделялся среди других. Единственная его особенность – это то, что в однолитровом 5-сильном двигателе вращались в противоположные стороны два коленчатых вала. Это позволило существенно уменьшить вибрацию мотора. Которая в других автомобилях неизменно возникала. Но, с каждой последующей моделью Фредерик внедрял новые и новые уникальные разработки.Автомобили Lanchester были прекрасны во всем. И именно это дало возможность говорить сейчас о Фрэдерике как о зачинателе концепции машин представительского класса, а также как о дерзком разрушителе существовавших в то время норм и принципов автомобилестроения. Позже даже один британский журналист написал: «это были первые автомобили, которые создавались на научной основе». музейзадорожного музейтехники всевмузей всейсемьей авто техника history moscow travel family child kids avto

28 Days ago
#музейзадорожного (zadorozhnymuseum) Instagram Photos and Videos

#музейзадорожного

@zadorozhnymuseum


Comment from #музейзадорожного:


Зенитно-ракетный комплекс (ЗРК) 2К11 «Круг» обеспечивал эффективное прикрытие войсковых группировок и важнейших тыловых объектов фронта от ударов различных средств воздушного нападения. Относится к первому поколению зенитно-ракетного вооружения войсковой ПВО. В России ему на смену пришел универсальный ЗРК С-300В. http://tmuseum.ru/o-mu /o-muzee/galereya-eksponatov/b музейтехники музейзадорожного музейзадорожного музейтехники всевмузей всейсемьей авто техника history moscow travel family child kids avto

29 Days ago
#музейзадорожного (zadorozhnymuseum) Instagram Photos and Videos

#музейзадорожного

@zadorozhnymuseum


Comment from #музейзадорожного:


21 октября 1959 года был представлен Jaguar Mark II. Он представлял собой улучшенную версию своего предшественника Mark I. Mark II получил улучшенный мотор, что сделало его скорее люксовым гоночным автомобилем, чем представительским лимузином. 3,8-литровый двигатель мощностью 220 л.с. разгонял Mark II до 201 км/ч. Ускорение до 100 км/ч занимало 8,5 секунд. Жесткая подвеска обеспечивала отличную управляемость. Традиционно для всех «Ягуаров» Mark II имел красивый кузов, богатое оснащение и отделку салона. Выпуск Mark II и производных от него моделей продолжался до 1969 года. музейзадорожного музейтехники всевмузей всейсемьей авто техника history moscow travel family child kids avto

30 Days ago
#музейзадорожного (zadorozhnymuseum) Instagram Photos and Videos

#музейзадорожного

@zadorozhnymuseum


Comment from #музейзадорожного:


музейзадорожного музейтехники всевмузей всейсемьей авто техника history moscow travel family child kids avto

31 Days ago