car audio school

car audio school

@a.r_car_audio

گروه تلگرامی car audio school دعوت مارا پذیرا باشید 👇👇👇
car audio school (a.r_car_audio) Instagram Photos and Videos

car audio school

@a.r_car_audio


Comment from car audio school:


Subwoofer Enclosures خانه های چوبی به ظاهر ساده اما پیچیده ! نقدوبررسی باکسها بحثی طولانی وخارج از این محیط است منتها بصورت اجمالی وب زبان ساده دراختیارتان خواهیم گذاشت. اگربخواهیم‌ تعریفی ساده از باکس داشته باشیم میتونیم بگیم که باکس یک نوع اکولایزر مکانیکی هستش ! به جرات میتوان گفت رفتار ساب ووفرهاعلاوه برسبک ونوع اجراشون به طراحی ونوع باکس وابسطه هستند که برای رسیدن به بازدهی بالا وبهترین کیفیت اجرا مطالعه پارامترهای ساب ووفر جهت طراحی باکس مناسب الزامی بنظرمیاد. ساب ووفرهای که ب همراه باکس شرکتی عرضه میشوند کاررا برای یوزر راحت کرده اند ولی همیشه اینطور نیست ودغدغه انتخاب یک باکس مناسب شما رو آزرده خاطر خواهد کرد. ابعاد باکس، متریال چوب مصرفی، محل قرار گیری ساب،آبندی دقیق باکس، اندازه پورت چه در دهنه چه طول ،عمق باکس ،استفاده ازعایقهای جاذب و..... همه و همه در چگونگی اجرای فرکانس توسط ساب ووفرها دخیلن وباید با علم وتجربه کافی دست بکارشد. علاوه برنوع طراحی ساب ووفر باکسها هم میتوانند درسبک اجرای بیس مورد نظرتعیین کننده باشند. معمولا برای قویترشدن شدت بیس درسابهای وات پایین از باکسهای لوله ای استفاده میکنند چیزی درحدسیصد وات آرام اس ب پایین مناسب قرارگیری در باکس لوله ای میباشند.باکسهای کوچکتروفاقد پورت(باکس سیلد) بهمراه عایقهای جاذب باهدف کیفیت مورد استفاده قرارمیگیرند. باکسهای حجیمتر پورتدار برای مقاصدقدرت بیس زنی بیشتربرای سابووفرهای غول پیکر انتخاب وطراحی میشوند. هرسابی باکس مخصوص خودش رومیخوادواطلاع داشتن از وات ارام اس(RMS) فرکانس رزونانس(fs) کنترلهای مکانیکی (QMS) کنترلهای الکترونیکی (QES) ودیگرمشخصات از پارامترهای مهم انتخاب یک باکس مناسب برای ساب هستش. باکسها انواع مختلفی دارند که هرکدوم کارایی خودش روداره که ساده ترین وابتدایی ترین نوع باکس باکس لوله ای هستش . باکس سیلد-باکس پورتد-باکس باندپس که چندین مدل داره موردخاصی ازباکس طراحی وساخته شده باکس رادیاتور پسیو نام دارد دراین مدل درظاهر دوتا ساب میبینید ولی درباتن چیز دیگریست یکی از ساب ووفرها که فاقد سیم پیچ و مگنت هستش نقش پورت رادر باکس بازی میکند این مدل باکس با هدف کیفیت درکنار قدرت طراحی شده است. متریال باکسها چوب و شیشه میباشد که در خودرو بیشترین مصرف چوب از نوع ام دی اف هستش. با کمک گرفتن ازنرم افزارهای موجود میتونید باکس مناسب ساب ووفرتون بسازید. باما همراه باشید . car_audio_school BOX_SUBWOOFER Enclosures مدرس باکس

38 Days ago
car audio school (a.r_car_audio) Instagram Photos and Videos

car audio school

@a.r_car_audio


Comment from car audio school:


وات یا توان که خوب مسلما این عدد هرچی بیشتر باشه قدرت درپخش صدا هم بیشتر (منهای دیگر پارامترها مثل سایز ونوع درایور) هر قطعه تولیدی (انواع بلندگو و تقویت کنندها) دوتا وات داره که از طرف شرکت سازنده باتوجه ب توانایی وساختاراون قطعه تایید واعلام میشه .وات( Root mean square (Rms درواقع میانگین وات هستش یعنی نه پایین نه اوج .بالاترین قدرت یک قطعه بطور دائم وبدون تلفات وبهم ریختگی هستش . وات peak وات اوج، واتی که فقط درلحظه میشه ازش استفاده کرد مثال :یک بلنگو رو درنظربگیرید دوتا وات بروی بلندگو درج شده یکی دویست واتpeak (پیک )یکی صدوات(RMS) آرام اس یعنی اینکه توسط یک تقویت کننده ما میتونیم بصورت دائم تا صد وات( RMS) به این بلندگو قدرت اعمال کنیم ودراوج قدرت در لحظه تا دویست وات تحمل دارد برای درک بهتر مطلب شخص خودتون رو درنظر بگیرید تا چه تایمی میتونید با تمام قدرت فریاد بزنید !!؟؟؟؟ فشارخون،تپش قلب،سردرد،خستگی،ودرآخر آسیب ب تارهای صوتی وحنجره .اما با صدای نسبتا بلندولی کنترل شده درتایم طولانی میتونید سخنرانی کنید .دراین مثال فریاد زدن میشه وات پیک سخنرانی میشه وات آرام اس. تمامی بلندگوهادارای یک مقاوت اهمی(امپدانس) میباشند که شرکت سازنده نسبت ب مشخصات اون قطعه مقاومت (امپدانس) رو مشخص میکند.معمولا تویترهاامپدانس بالاتری وساب ووفرهاامپدانس پاینتری دارند. همین رویه درمورد آمپلی فایرها نیز صدق میکند با این تفاوت که امپلی فایرها دریک امپدانس مشخص قدرت میدهند.مثال : یک آمپلی فایر استریو دوکانال درنظر بگیرید که درمشخصات نوشته شده دوتا صدوات در اهم چهار ودوتا صدوپنجاه وات در اهم دو قدرت میدهد بعضیا سوال کردن چطوری این صدوپنجاه وات از امپلی بگیرم ؟ کدوم دکمرو بزنم یا تغییر بدم !؟. درواقع دکمه ای برای اینکار بروی آمپلی فایروجود نداردهمه چی بستگی به امپدانس اون بلندگویی داره که قراره به امپلی فایر نصب بشه یعنی اگر امپدانس بلندگوی ما چهار باشه این امپلی فایر صدوات و اگر امپدانس بلندگو دو اهم باشد صدوپنجاه وات قدرت اعمال خواهد کرد-ساب ووفرها کمی متفاوتر هستند معمولااز دو امپدانس ودربعضی مدلهااز چهار امپدانس بهره میبرند علت تنوع در امپدانس ساب ووفرها راحتی درنصب وانتخاب آمپلی فایرهاست تا بتوان درامپدانس پاینتر بیشترین قدرت رو از آمپلی فایر دریافت کرد(نکته:با کم و زیاد کردن اهم ساب ووفرها قدرتشون تغییر نمیکنه بلکه این قدرت خروجی آمپلی فایر هست که با تغییر امپدانس اون ساب ووفر تغییر خواهد کرد.) car_audio_school watt RMS PEAK PEAK OHM SPEKER مدرسه_صدا بلن

61 Days ago
car audio school (a.r_car_audio) Instagram Photos and Videos

car audio school

@a.r_car_audio


Comment from car audio school:


میدرنج بخرم یا بلندگو ؟؟؟ میدرنج نصب کنم یا میدبیس؟؟؟ اصلا فرق میدبیس با میدرنج چیه ؟؟؟ و..... اینها سوالات خیلی از شما عزیزان که برای نصب از نصابتون میپرسید که خوب خیلیا به جواب منطقی و درست نمیرسن خیلیا هم بخاطر انتخاب یک نصاب باتجربه وعالم ب جواب سوال خودشون میرسن. برای درک بهتر این مطالب مرور بر مطالب، پستهای قبلی،الزامیست . میدرنج که مشخص شد چه کاربرد یا بهتربگم توانایی اجرای کدوم فرکانسها رو داره حالا اینجا دوتا قطعه میدباس ومیدووفر هم اضافه شده که برای خیلیا سوال فرق اینها درچیه ؟!؟ تنها تفاوت این سه قطعه باهم فقط درتوانایی اجرای فرکانس میباشد که بسته به نوع سلیقه شنوایی شماانتخاب میشود میدباسها نسبت به میدرنج میتوانن فرکانس پایینتری را اجرا کنند وهمینطور میدووفرها نسبت به میدباسها . میدووفرها معمولا درسایزهای بزرگتری تولید وعرضه میشوندوقادربه اجرای فرکانس پنجاه هرتز(پاینترهم هست) برای تولید باس بهمراه فرکانس میانی میباشند. پس با این حساب انتخاب این سه قطعه فقط وفقط به شرایط نصب وسلیقه شنوایی شما بستگی دارد. میدووفرها به تنهای نمیتوانند صدای دلنشینی را پخش یا اجرا کنند درکناراین قطعه استفاده از میدرنج وتویتر یا حداقل تویتر حتما توصیه میشود.(تویتری که قادربه اجرای فرکانسهای بعداز بالاترین رنج فرکانسی میدووفر باشد) معمولا میدرنجهای سایز کوچکتر ازوضوح صدای بالاتری برخوردارهستند میدباسها نیز بهمین ترتیب که خوب این حسن با بزرگتر شدن سایز اون قطعه کمرنگتر خواهد شد (اللخصوص درمیدووفرها) پس کارایی این قطعات مشخص وتنها تفاوتشون جنس صدا یا بهتربگم رنج فرکانس اجراییشون هستش که با توجه به سلیقه یوزر انتخاب میشود .تمامی شرکتها با یک هدف این قطعات را تولید وعرضه بازارمیکنن با این تفاوت که جنس صدای هربرند با دیگری برای سلایق مختلف تفاوت دارد پس مقایسه برندها باهم منطقی بنظر نمیایید. باکمی تحقیق وپرس وجو از فروشگاههای معتبر برندهای با اصالت مشخص وبراحتی تهیه میشود که خوب طبیعتا محصولات یک برند با اصالت بمراتب بهتراز برند بی هویت میباشد. حرف آخر : برای جایگزین کردن میدرنج بجای بلندگو (کواکسیال) نصب همزمان تویتر وساب ووفر الزامیست .(مگراینکه صدای میدرنج ب تنهایی با سلیقه شما همخوانی داشته باشد که خوب کمی دوراز انتظار است !!!!) midrange midbass midwoof dwoofer hertz frequency مدرسه_

92 Days ago
car audio school (a.r_car_audio) Instagram Photos and Videos

car audio school

@a.r_car_audio


Comment from car audio school:


ساب ووفر (sub woofer) بدون شک قویترین و پرهیجان ترین صدا در سیستمهای صوتی خودرو باسهای عمیق و ویرانگر این قطعه قدرتمند, که باعث بالا رفتن آدرنالین میشه، هیجانی که بیکبار امتحانش درحد بندآمدن نفس درسینه میارزد . (که دراین اواخر شاهد این صحنه از جانب بانوان علاقمند بودیم ) از تعریف و تمجید که بگذریم دراین پست میخوایم بیشتر با این هیولای مخرب آشنا بشیم . طراحی شده در سایزهای شش و نیم تا هیجده اینچ که رایجترین سایزهای مورد استفاده در خودرو هستش سایز بندی مختلف داره مثل بیست وچهار و سی و دو که خوب بیشترین سایز مورد استفاده در خودرو سایز ده ,دوازده و پانزده اینچ هستش. حالا این سایز بندیها هرکدوم مزیت و کارایی خودشو داره بطور خلاصه و سادشو بخوایم بگیم هرچی سایز ساب کوچکتر باشه دقت در اجرا بهتر از هم مدل سایز بزرگتر هستش (درصورتی که پارامترهای دیگررو‌ فاکتوربگیریم سایز یکی از پارامترها در اجرای دقیقتر بیس میباشد) وهمینطور هرچه سایز بزرگتر قدرت بیس زنی بیشتر خواهد بود.(منهای وات ودیگرپارامترها) سابهای کیفیتی از واتهای پایینتر سوراندباریک ،دیافراگم و ویس کویل سبکتر ، اسپایدر (دمپر)معمولا دوبل دمپر، ایکس مکس پایینتر ،امپدانس بالاتر معمولا چهاراهم هستند،از مشخصه‌های عمومی وظاهری سابهای کیفیتی هستن.(این پارامترها در انواع سابها متغیر هستند ) سوراند پهن ، ایکس مکس بالا، دیافراگم های مستحکم،مگنتهای غول پیکر،ویس کویلهای سه و چهار اینچی طویل ،وات های سرسام آور.امپدانسهای پایین که یک اهم واکثرا دابل کویل هستند . میشه گفت از مشخصهای سابهای قدرتی هستند. محدوده فرکانس اجرایی ساب ووفرها از بیست (پاینترهم هست )تا دویست (بالاترهم هست) که خوب با توجه به کراس ال پی اف واعمال ان معمولا با فرکانس زیر صدیا هشتاد کارداریم. کار همه ی ساب ووفرها یکیه پخش فرکانس لو(پایین) با این تفاوت که سبک اجرایی مختلفی دارن یکی ویبره بیشتر یکی پرتاب صدایی بیشتر ویکی کیک بیس (بیس تقه ای )بیشتری داره که همه ی اینا بر میگرده به ذات اون ساب که درشرکت با چه هدفی طراحی شده است . معمولا سابهای لو بیس از سوراندپهنتر ورزونانس فرکانس(پارامتر fs) پاینتری برخوردارن که اکثرا ومیشه گفت بیشترین ویبره برای سابهایی با اف اس زیر سی هرتز وسایز بالای دوازده اینچ هستش . car_audio_school Subwoofer ofer Bass Power Spl SQ sound م und مدرسه_صدا ساب_ووفر آدرنالی همراه باشید.

104 Days ago
car audio school (a.r_car_audio) Instagram Photos and Videos

car audio school

@a.r_car_audio


Comment from car audio school:


کدوم یکیشو تونستید درست حدس بزنید ؟؟؟

104 Days ago
car audio school (a.r_car_audio) Instagram Photos and Videos

car audio school

@a.r_car_audio


Comment from car audio school:


کراس اوور (Crossover) برای تعریف ساده وقابل درک میشه گفت کراس اوور یک مدارالکتریکی با قابلیت فیلترکردن(جداسازی) فرکانسها ازهم دیگر میباشد. معنی لغوی آن متقاطع یعنی جدا کننده یکی از دیگری که خوب باتوجه به عملکرد کراس اوورها این معنی مناسب بنظرمیاد. با توجه به پستهای قبلی متوجه عملکرد کراس اوورها شدیم .کراس اوور میتونه فقط یک قطعه مثل(خازن) باشه یا جعبه ای از قطعات الکترونیکی باشه. کراس اوورها در دونوع اکتیو (فعال) پسیو (غیرفعال) تولید وعرضه شده است که کاراصلی هردو یکسان است وبرای فیلتر کردن فرکانس بالا-میانی-پایین کاربرد دارند .منتها دراکتیو باتوجه به فعال بودنش امکان انتخاب فرکانس فیلتر وشیب کات مقدور. LPF (Low Pass Filter) برای فیلترکردن فرکانسهای بالا که برای ساب ووفرها ازاین فیلتراستفاده میکنند. HPF (High Pass Filter) برای فیلترکردن فرکانسهای پایین که برای تویترومیدرنجها از این فیلتر استفاده میکنند. BPF(Band Pass Filter ) ترکیبی از فیلتر HPFوLPF میباشدبرای فیلترکردن هردوفرکانس بالاوپایین که برای میدرنج استفاده میشود. اکتیو ها برای ورود با ولتاژ وجریان پایین سیگنال طراحی شده اند یعنی قبل از اینکه سیگنال ما توسط آمپلی فایرها تقویت بشن تفکیک میشوند وبعد به سمت آمپلی فایرها برای تقویت حرکت میکنند. کراس اوورهای پسیو طوری طراحی شدن که بتونن سیگنالهای قوی وتقویت شده رو تفکیک وفیلتر کنند. اهمیت وارزشمندبودن عمده کراس اوورها چه اکتیو چه پسیو درمتریال قطعات استفاده شده خلاصه میشود مرغوب بودن خازنها .سلفها.مقاومتهاو.... مورد بعدی که حائز اهمیت دقت فیلترینگ یا بهتر بگم قدرت فیلترکردن یک کراس اوور که بهش میگن شیب کات معمولا کراس اوورهای اکتیو از شیب کات بیشتری برخوردار هستند. حالا بنظرشما کراس اوور اکتیو بهتره یا پسیو؟چرا؟ تفاوت اصلی کراس اوور اکتیو با پسیو درچیه؟ CAR AUDIO SCHOOL باماهمراه باشید. Sound_school Crossover over Active Passive مدرسه_صدا

132 Days ago
car audio school (a.r_car_audio) Instagram Photos and Videos

car audio school

@a.r_car_audio


Comment from car audio school:


مراقب باش فکرها و قضاوتهای مردم جلوی پیشرفتتو نگیره اونها خوشحال میشن که تو نتونی سیر تکامل و مسیر موفقیتو طی کنی چون میشی یکی مثل اونا.. اونا نمیخوان به خاطر پیشرفت تو سرکوفت بخورن مردم موفقیت

154 Days ago
car audio school (a.r_car_audio) Instagram Photos and Videos

car audio school

@a.r_car_audio


Comment from car audio school:


کامپوننت (Component ) بلندگوی چندتیکه ی محبوب دوستداران صدای کوالیتی (کیفیتی) اگر بخوایم کلمه کامپوننت رو معنی کنیم میشه مولفه که درزبان فارسی ما میشه ترکیب کننده یا ترکیب دهنده که خوب این معانی برای این مجموعه مناسب بنظرمیاد. بدون شک جدا بودن درایورهای صوتی وقرارگرفتن دریک فاصله ی معین ازهم نتیجه بهترومطلوبتری خواهد داشت (درایورها منظور :ووفر .میدرنج .تویتر هستند)ولی خوب مسلما فقط جدا کردن ازنظر فاصله مکانی تاثیر گذارنیست واینجاست که کراس اوورها وظیفه اصلی رو برعهده دارند تا بتونن فرکانسهای مربوط به هرقطعه رو برای اجرا ازهم تفکیک وازخود عبوردهند. یعنی هرکراس اوور یک ورودی فولرنج ودویا سه خروجی مجزا برای ووفر.میدرنج وتویتر دارد که صدا درهرخروجی توسط یکسری قطعات الکترونیکی فیلتروتفکیک شده است. کامپوننتها نیز درنمونه های دوراهه وسه راهه دربازارموجودمیباشند وکارشون دقیقا مثل کواکسیالهای دو وسه راهه میباشد با این تفاوت که قطعات جدا از هم ،و فرکانسها توسط قطعه ای بنام کراس اوور ازهم تفکیک میشوند. اکثرکامپوننتها بشکل گردهستند اما خوب مدلهای بیضی هم تولید وعرض شده است. درنمونه های دوراهه ،مجموعه شامل شش تیکه ووفر.تویتر.وکراس اوور میباشد (سه قطعه چپ سه قطعه راست) درنمونه سه راهه مجموعه شامل هشت تیکه ووفر.میدرنج.تویتر.وکراس اوور میباشد.(چهارقطعه چپ چهارقطعه راست) مناسبترین محل نصب کامپوننتها دراستیج جلو بصورت ووفربروی درب وتویتر ومیدرنج کنارهم بروی ستون ها یا پشت قاب آینه یا زیر شیشه روی داشبورد خودرو قرارمیگیرندکه امروزه استفاده از کیک پنلها واستندهادرکشورما برای رسیدن به نتیجه مطلوب رواج پیدا کرده است. CAR AUDIO SCHOOL باماهمراه باشید. مدرسه_صدا کامپوننت صدا ت صدا صوت موسیقی 2WAY 3WAY COM

159 Days ago
car audio school (a.r_car_audio) Instagram Photos and Videos

car audio school

@a.r_car_audio


Comment from car audio school:


کواکسیال - بلندگو. که بانام نامتعارف (باند) معرف همه عزیزان هستش . معنی لغوی کواکسیال میشه هم محور که خوب در یک بلندگوی دویا سه راهه معنا پیدا میکنه. میخوایم بدونیم که بلندگو چی هست وازچه اجزائی تشکیل یا ساخته شده . ب زبان ساده اگه بخوایم بگیم, بلندگو انرژی الکتریکی رو به انرژی مکانیکی تبدیل میکنه انرژی مکانیکی همون بالا وپایین شدن دیافراگم بلندگو که باعث بحرکت درامدن مولکولهای هوا میشود.این یک تعریف ساده ومشخص از بلندگومیتونه باشه. کواکسیالهای (تری وی) یا همون سه راهه تشکیل شده از ووفر -میدرنج -تویتر درواقع سه رنج فرکانس اصلی که درپستهای قبلی بهش اشاره شد رو اجرا میکنه واکثر کواکسیالها از بیست تا بیست هزار هرتز اجرا میکنن در این مدل کواکها فرکانس پایین یا همون باس برعهده ووفر فرکانس میانی برعهده میدرنج و فرکانسهای بالا برعهده تویترمیباشد که فرکانس ورودی فولرنج است منتها توسط کراس اوورهایی که درمسیر میدرنج وتویتروگاهادرمسیرووفر قرارگرفته شده فیلتر میشوند. .بارزترین مثال کواکسیال شصت ونه هفتادوپنج شرکت پایونیر و هفتصدوهیجده شرکت کنوودمیباشد. حالا شاید با خودتون بگید ما کواکسیالهای (تو وی) یاهمون دوراهه هم داریم پس تقسیم فرکانس دراون مدل از کواکها چطور ؟؟؟ درکواکهای دوراهه یک ووفر ویک تویتر داریم منتها رنج فرکانس میانی که برعهده میدرنج بود، بین ووفر وتویتر توسط کراس اووری که برروی کواکسیال قرارگرفته یا بعضا بصورت یک کراس اوورپرتابل هستش تقسیم میشه یعنی فرکانس میانی تا یک رنج از ووفر تا یک رنج هم از تویتر پخش میشود.مثال بارز کواکسیال شصت ونه صفردوشرکت پایونیر یا ششصدونودودو شرکت ممفیس میشه اشاره کرد. CAR AUDIO SCHOOL باما همراه باشید . مدرسه_صدا بلندگو کواکسیال co

176 Days ago
car audio school (a.r_car_audio) Instagram Photos and Videos

car audio school

@a.r_car_audio


Comment from car audio school:


درادامه پست قبلی میخوایم بدونیم که درایورها مون صدای کدومیک از سازهارو پخش یا اجرا میکنن . سازهای مثل طبل بزرگ و کوچک -پیانو-گیتاربیس میشه گفت ازجمله سازهای هستندکه ووفرها وظیفه اجرای آنها رو برعهده دارند. میدرنجها که بارزترین رنج فرکانسی اجرایشون میشه گفت صدای خواننده هستش. ولی خوب خیلی از سازها هستند که در رنج محدوده میدرنجا اجرا میشن مثل پیانو -گیتارآکواستیک-ترومپت-فلوت-کلا و... سازهای زهی -سازهای بادی -سازهای الکترونیک- سنج-پیانو -ارگ - بخشی ازصدای خواننده زن ومردو... در محدوده رنج فرکانسی تویترها قرار میگیرند. با این نتیجه اگرقرار باشه که بتونیم درموزیک صدای تمامی این سازها رو بشنویم وجودهرسه قطعه (ووفر.میدرنج.تویتر) درکنارهم الزامی بنظرمیاد. CAR AUDIO SCHOOL باما همراه باشید. موسیقی آلات_موسیقی صدا

180 Days ago
car audio school (a.r_car_audio) Instagram Photos and Videos

car audio school

@a.r_car_audio


Comment from car audio school:


درپست قبلی تعریفی بزبان ساده از صدا -فرکانس وهرتز رو براتون ب اشتراک گذاشتیم . حالا برای مفهوم بهتر پستهای بعدی میخوایم درمورد انواع رنج فرکانس صوتی که در کارآودیو باهاشون سرکار داریم رو براتون بازگو کنم . محدوده شنوایی انسان بین بیست تا بیست هزارهرتز هستش که این محدوده با افزایش سن ودیگر عوامل محیطی کاهش پیدا میکنه . بطور کلی رنج فرکانس صوتی به سه دسته بالاhigh-میانیmid-پایینlow. تقسیم میشه که وظیفه اجرای فرکانس بالا برعهده تویترها فرکانس میانی برعهده میدرنجها و فرکانس پایین برعهده ساب ووفرها میباشد. پس درواقع تفاوت اصلی تویتر-میدرنج و ساب ووفرباهم در اجرای فرکانس هستش وبرای داشتن طیف کامل فرکانس صوتی وجود این سه قطعه درکنار هم الزامی بنظر میاد جدای بعضی ازمجموعه ها که فقط شامل ووفر وتویترمیباشد مثل بعضی کواکسیالها و کامپوننتها. اگر بخوایم حدودی فرکانس بین این سه قطعه تقسیم کنیم به این شکل خواهد بود : اجرای فرکانس زیر دویست هرتز برعهده ساب ووفرها میباشد.(نکته :این اعداددرانواع محصولات شرکتهای مختلف متغیر میباشد) اجرای فرکانس دویست هرتز به بالا تا حدود دوهزار هرتز برعهده میدرنجا میباشد.( پیوست نکته ساب ووفر) اجرای فرکانس دوهزار تا بیست هزار برعهده تویترها میباشد.(پیوست نکته ساب ووفر ) CAR AUDIO SCHOOL باماهمراه باشید. فرکانسمیدرنج هرتزتویتر تویتر بلندگو اموزش صدا صوت مدر

187 Days ago
car audio school (a.r_car_audio) Instagram Photos and Videos

car audio school

@a.r_car_audio


Comment from car audio school:


این مطالب رو میشه براحتی در گوگل سرچ وپیدا کرد منتهی بنده یک جمع بندی مختصر وبزبان ساده برای درک مطالب پستهای بعدی از تعریف صدا - فرکانس وهرتز براتون ب اشتراک میزارم. در دنیای کار آودیو سرکارمون باصدا وقطعاتی که برای تولید وتقویت صدا طراحی وساخته شدن هستش. همه درتلاشیم که بتونیم با انتخاب قطعات مناسب هم از لحاظ قیمت وهم کیفیت به مجموعه ای با صدایی گوشنواز ونزدیک به صدای ضبط شده(طبیعی) دست پیدا کنیم. برای اینکه دراین هدف بتونیم موفق باشیم، داشتن علم ابتدایی صدا در انتخاب مجموعه برای هرشخص الزامی بنظر میاد. تعریف صدا بزبان ساده : هر وقت جسمی مرتعش شود، امواجی در محیط اطرافش (که معمولاً هواست) پخش می‌شود. وقتی این امواج به گوش انسان منتقل می‌شوند، از طریق دستگاه شنوایی، به پدیده‌ی قابل‌درکی به نام صدا تبدیل می‌شوند. در سیتسمهای صوتی ماشین لرزش هوا توسط انواع بلندگوها .که شامل کواکسیالها -کامپوننتها-تویترها-میدرنجها وساب ووفرها میباشد.ایجاد میشود. فرکانس و هرتز: تعریف عمومی فرکانس تعداد تکرار یک کار تکراری در واحد زمان است .واحد اندازه گیری فرکانس به افتخار فیزیکدان آلمانی قرن نوزدهم هنریش رادولف هرتز، هرتز (Hz) نامگذاری شد. یک هرتز برابر است با یک چرخه در هر ثانیه. یعنی وقتی دیافراگم بلندگوی ما از حالت سکون یکبار به بالا وپایین درعرض یک ثانیه حرکت کندفرکانسش میشه یک هرتز پس زمانیکه میگن فرکانس این بلندگو مثلا بیست هرتز است یعنی بیست بار درثانیه ب سمت بالا وپایین میتونه حرکت کنه. با ما همراه باشید . صدا فرکانس هرتز موسیقی سیستم

191 Days ago
car audio school (a.r_car_audio) Instagram Photos and Videos

car audio school

@a.r_car_audio


Comment from car audio school:


دعوت مارا پذیرا باشید بزرگترین گروه آموزشیه سیستمهای صوتی خودرو با حضور اساتید مجرب آموزش سیستم_صوتی تلگرام_گروه مدرسه_صدا صدا_بازی

191 Days ago
car audio school (a.r_car_audio) Instagram Photos and Videos

car audio school

@a.r_car_audio


Comment from car audio school:


زیر 12 ولت ممنوع !! وقتی در تخیلات خود داریم یک ساب وآمپلی فایر چند هزارواتی رو انتخاب میکنیم بدون شک اولین دغدغه تامین برق اون مجموعست . باتریهای اکسترنال کابلهای قطور اعمال BIG 3 تقویت منفی استفاده از ایزولاتور تعویض دینام یا افزودن آن نصب خازن شاید همه ی این موارد در یک سیستم اس پی ال شهری بکار نیاد اما تک تکشون حائز اهمیت . با تمام این وجود بازهم استرس افت ولتاژ در زمان اوج صدا گیری افکارمون آزار میده . قربانیان افت ولتاژ ویس کویلهای اون درایورمون که با کنترل وپیشگیری میتونیم ناجی اونها باشیم . درپناه حق 12volt power DC کلیپینگ تلفات

215 Days ago